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R100RSバッテリーおよびスターター

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先日オーダー頂いていた後期モデルのRS(1988年式のシルバーグラデーション)が入荷しました。
私のRSと同年式なので、エンジンのフィーリングを比較できるのを楽しみにしておりました。
正直なところ自分のRSのエンジンはいわゆる”ハズレ”と思っていましたが、違いました。
私がエンジンに感じていた振動はどうやら特性のようです。(ホッとしました。)

そして、1984年式の前期モデルはと言いますと先日バッテリーをWESTCO製へ交換しました。
CCA(実測コールドクランキングアンペアー550の怪物です。)が物を言うと前々回のブログで書きましたが、その結果は。。。
セルモーターは、ダラダラ回転します。
ですが、ずっと回転さすことのできる力をバッテリーが持っているのは間違いありません。(弱音は一切なし。)

もう一つ
WESTCO製は幅が狭い!ケースに嵌りやすいです。
デイトナ製のR100RS用のものがW幅:175mmで、クランキングしっかりしますがCCA:290でした。
WESTCO製は幅:165mm
前期モデルはフェンダーを外さずに着脱可能ですよ。
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さて、スターターモーターの方はと言いますと、品番を調べると前期(Bocsh)と後期(Valeo)で違うみたいです。
(BMWの世界の常識をまだまだ勉強中です。)
それとは別にリプレイスで日本電装製のモーターも販売されているようです。
クランキングの様子からBosch製は選択肢から消えたとして、Valeo製かDENSO製かは今後考えてみることにします。



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by rodspider | 2019-03-30 15:43 | Diary | Comments(0)

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