ナックルヘッド、サイドバルブがメジャーな時代1930年代から、
ここ最近では最も親しみやすいビンテージハーレーのエボリューションまで、
クランクケースのベアリングは、適切に外径をコントロールされたラップヘッドにバルブコンパウンドを塗布し、
0.00?mm単位でベアリングレースを切削してオーバーサイズのものへ合わせます。
一見簡単そうに思えるかもしれませんが、熟練の技術が必要です。円筒状のベアリングレース内部を0.000~0.005mmの寸法公差で仕上げます。ここでエンジンの特性が大きく変わるところではありませんが、組み立てるに当たり一番重要な部分と考えてます。
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