2016年 10月 26日

Fixing 4Speed Gear Box Drain Thread

4速ギアボックスのドレンボルトのネジ山が、
オーバーサイズにされているにもかかわらず斜めに加工されていたので再生修理します。
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溶接肉盛りをして再度ネジを切るのではなく、
ボーリングしてネジ山を加工したプラグを埋め込み再生します。
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そして、ドレンボルトの銅ワッシャーの座面を座繰り加工して
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フィニッシュです。
マグネット付きのドレンプラグにしました。

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# by rodspider | 2016-10-26 05:51 | Works for DriveTrain
2016年 10月 23日

シリンダーベースのボルト穴の加工修正

ちゃんと開いてて欲しい穴が、ちゃんと開いてないので加工、修正します。
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元のボルト穴からセンタリングします。(でもこの穴の位置がずれてるんですけどね。。)
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そして、鋳物用のドリルでドリリング。
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面取りをして完了(ならいいのですが、、、)。
オーバーホール時に社外部品で対応する場合は、"一寸先は闇"ということを改めて実感。

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# by rodspider | 2016-10-23 14:40 | Works for Engine
2016年 10月 17日

Triumph T100R

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機械として作りの良さを感じ取れる外観です。

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# by rodspider | 2016-10-17 00:17 | Diary
2016年 10月 10日

本日の営業時間のお知らせ

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本日の営業時間は、AM10:00 ~ PM3:00 です。宜しくお願いします。

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# by rodspider | 2016-10-10 07:23 | Information
2016年 09月 25日

ブレーキペダル ピボットのリペア

古い車両のブレーキペダル ピボットに始まり、
ブレーキリンケージはかなり磨耗が進みガタガタで危険な状態のものも多いはず。
今回は、パンヘッドのリヤブレーキのペダル ピボットを修理しました。
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まずは、元の軸受けを完全に取り除き、新しい物を製作します。
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そして、当時のものは軸受けにブッシュがなく、リペアができません。
ですので、今回はリペアが可能なように、砲金でブッシュを製作しました。
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ブッシュをはめ込んだ後で、旋盤にてブッシュの内径をシャフトの外径に合わせて仕上げます。
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ついでにグリスニップルも装着しておきました。

***業務連絡***
明日(26日)の営業時間は、午後12時から午後17時30分です。
また、明後日(27日)は、お休みいたします。


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# by rodspider | 2016-09-25 20:18 | Diary